Ki-10/95式

美军B-25双机编队掠过日军机场,用机枪扫射机场上的日军战机。照片中可以清楚看到子弹打在跑道上溅起的战火,照片顶部是美军B-25僚机。

特性数据

  • 最大飞行速度:590英里每时辰
  • 最大航程:1,800千米

Ki-61飞燕/三式日本图片 1

  东瀛海军三式战斗机川崎Ki-61
飞燕(Hien)为土井武夫设计,日本海军在第二次世界大战中唯一量产的液冷式活塞引擎战机。最初应战遭逢时,由于倒置V型汽缸DB引擎的机鼻特征被盟军误认为是德意志联邦共和国军援或授权生产的Bf
109,但继续报告又从外型布局判断认为较似意国的Macchi
C.202,因而收获了意大利作风的盟国代号”托尼(Tony)”。

技巧数据

  • 机长:7.2米
  • 翼展:10.02米
  • 机高:3米
  • 空重:1,360千克
  • 发动机:一部水冷式发动机(850匹马力)
  • 最大起飞重量:1,740千克

那架97舰攻在拓展末段四遍飞行职分。它最终也成为联盟缴获的唯一一架能健康飞行的日军战斗机

美军B-25轰炸机对日军野战机场举行超低空轰炸。

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  • 名称:Ki-10/95式战斗机
  • 首飞时间:1935年三月
  • 退役时间:1942年
  • 研发单位:川崎重工
  • 生儿育女单位:川崎重工
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

1943年1月5日,袭击拉包尔之后,一架TBF复仇者舰载机重返萨拉(萨拉(Sara))托加号航空母舰,机枪手肯俄克拉荷马城·布拉顿从后方炮塔中被解救出来。那架飞机和一架友军的F6F鬼世界猫战斗机成功地击退了日本8架零式机的抨击。布拉顿和飞行员亨利(Henley)考德威尔幸存。

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技能数据

  • 乘员:1人
  • 机长:8.75米
  • 翼展:12米
  • 机高:3.7米
  • 空重:2,380千克
  • 发动机:川崎 ハ-40 倒V型12缸液冷活塞引擎(1,175 HP)
  • 最大起飞重量:3,616千克

特性数据

  • 最大飞行速度:400英里每小时
  • 最大航程:1,100千米

  九五式战斗机是旧扶桑海军最后的侧翼战斗机。1934年,中岛和川崎争夺作为日本海军新星战斗机,就算中岛的Ki-11单翼战斗机比川崎的Ki-10双翼战斗机速度更快,但Ki-10有着更佳的格斗和爬升性能而成功,东瀛海军把Ki-10命名为九五式战斗机,因为1935年是日本皇纪2595年,九五式战斗机可说是九二式战斗机的校对型,大幅减轻其重量和风阻以及使用金属制三叶螺旋桨而成。

权利编辑:

图片 4

  • 名称:Ki-61飞燕/三式战斗机
  • 首飞时间:1941年
  • 生儿育女单位:川崎重工
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • (1)两支机头7.7分米口径八九式机枪。

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几棵椰子树下,是另一架川崎Ki-45“屠龙”重型战斗机。

使用情状

太平洋战争初期日本海军航空队虽靠着九七式与一式战斗机在东东南亚得到一段时间的制空权,但1942年后盟军的摩登战机逐渐替代1930年间的旧机种,日军在飞机性能上上马落入逆风局,故急需新战机扳回一成,在此之下1942年启幕量产的飞燕成为首选。1942年扶桑白手起家了接纳飞燕的飞行68战队与78战队,并投入新几内亚战场,但是因为引擎问题
由此用飞行转场的2个战队在一贯不抵达驻地前就损失了3成的飞燕。

1943年十月Ki-61飞燕在南太平洋新几内亚战场上投入实战,由于为日军不熟知的液冷引擎且较复杂,引擎维修须要的机材完全只能够凭借船运,当后勤补给困难时大多数的飞燕处于故障待料状态。同年九月,2个战队可使用的飞燕就只剩6架,之后再补给来源断断续续下仍持之以恒了一段时间,直到1944年3战力才完全见底,同年5月解散。吕宋岛战役时在菲律宾使用飞燕的武装部队有17.18.19两个飞行战队,并参与了一些对舰攻击,不过在司机与维修员都磨练不足的场景下实际战力仍旧非常不好,即使川崎方面不断举行立异,可是引擎妥善率问题在补偿不足的异地应战部队眼中看来始终无解。

战火进入前期,美军以跳岛战术连夺塞班岛、硫磺岛后,新开发的战略轰炸机B-29一级堡垒得以起先轰炸日本故乡,那时候因为在本土后勤补给便民妥善率得以大幅提升,托液冷引擎和高展弦比之福、高空巡航性能非凡、又独具机炮火力的飞燕,表现便较规范配备唯有机枪的一式战斗机与二式战斗机亮眼。但美利哥陆航动辄三万尺甚至四万尺以上的空袭进攻路线毕竟令当时的东瀛气力难支,最终以拆去装甲和武器、洗去涂装等极端减重手段,并接纳舍身撞击战法而头面的震天制空队中,飞燕与钟天师成为日军海军航空队在乡里防务中对付B-29一级堡垒的两大柱子。

应用状态

九五式战斗机在中国和东瀛战争前已陈设给驻伪满州国的关东军,中国和日本战争开首后,阿拉弗拉海军航空队主打华东和华南而扶桑海军航空队的主战场在华北,配备九五式的东瀛陆航首先进驻玉溪和山海关。8月11日帮扶空军地面部队攻打路易港,十一月下旬进驻安顺和高阳的飞机场,直接要挟台湾拉斯维加斯和乐山。七月19日,日军九五式和国军战机在通辽遇见,日军宣称击落四架中国战机,四月21日,日军15架九五式和9架九三式重轰炸机一起空袭名古屋,国军7架霍克II迎敌,国军飞行员陈其光击落了作为日机队长的三轮宽。

二月1日,关东军第2大队和刚从日本故里调来的第8大队所属的九五式又进犯基希纳乌,日军宣称击落两架中国战机和一架轰炸机,不过国军否认当日有损失,1八月攻下圣彼得堡后,日军九五式进驻马那瓜师长场机场,之后以马那瓜做基地出击华中,包罗辅助南昌大会战。

1938年苏联自愿航空队来华参战,其行使的SB-2轰炸机数度轰炸底特律的日军机场以除去其对华中的威吓,七月10日,3架SB-2被九五式全体击落,七月14日在芜湖空间一架SB-2被两架九五式击落,机上所有苏联飞行员都变成俘虏,8月11日,10架九五式低飞扫射毫州机场的5架国军I-16(当时国军还觉得是阿蒙森湾军九六式战斗机)。

1938年四月,西安会战从头,二月21日,6架九五式偷袭巴尔的摩机场,中国陆军和苏联飞行员驾驶I-16紧迫升空迎敌但不幸地三名中国海军队长阵亡,2月2日,中苏海军轰炸罗山地区的日军炮兵阵地以赞助田家镇攻防战,日军三架九五式击落了两架SB-2轰炸机,第两日,7架原本要轰炸田家镇外围日军船只的SB-2轰炸机在罗山空中遇上九五式,慌张之下各自逃命(由于和护航的I-16失散),结果唯有三架安全飞回九江机场,而机枪射手宣称击落了一架九五式。

十二月初长沙会战截止,日军攻破德雷斯顿,九五式改为负责埃德蒙顿的空防,1939年时有暴发日苏诺门罕战役,纵然驾驶九五式的日军飞行员早在中原已和I-15以及I-16交过手,但众所周知的临场此战的苏联飞行员技术更高,九五式竟处于逆风局,之后被九七式战斗机取代。

1945年11月的拉包尔

照片有些放大,可以看看机场上停着一架川崎Ki-61“飞燕”战斗机。该机是东瀛海军三式战斗机,是日军第二次世界大战中唯一量产的应用液冷活塞发动机的歼击机。美军在战场上首次遇到该机时,由于其倒置V型DB引擎,曾被盟军误认为是德国军援或授权生产的Bf.109。

武器装备

  • (1)12.7分米重机枪两挺;
    (2)7.7?分米?轻机枪两挺;
    (3)250公斤炸弹2枚。

图片 6Ki-10/95式日本图片 7

独立号航母(CVL-22)上拍摄到的抨击拉包尔的图像

1943年,新几内亚,美利坚联邦合众国海军航空队B-25“米切尔”中型轰炸机对日军野战机场举行超低空轰炸。为防患爆炸暴发的冲击波和弹片伤及自身,机组都应用配备减速伞的炸弹,扩张炸弹的滞空时间,给B-25轰炸机充分的小运逃离爆炸空域以及冲击波的迫害。机组乘员常常在空袭后,拍摄照片用作轰炸效果的参阅,通过这几个照片,可以辨别出日军机场上战机型号和数码。在照片中,可以清晰看出挂着减速伞的炸弹逐步落地。

图片 8

照片有些放大,可以寓目机场上停着好几架扶桑战机,那张照片应该是它们的“遗像”了。

1945年九月4日,美利坚合众国陆军的PBJ-1(B-25)轰炸机甘休轰炸返航

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